Отрицательные стороны работы на корабле

Конечно  же, не все так “розово” и безоблачно. Недостатки есть, но у всех к ним свое,индивидуальное отношение. Здесь будет уместна крылатая фраза из фильма: “Что русскому хорошо – немцу — смерть”. Итак, у всех есть свои претензии и недовольства к работе на кораблях. Например, я был свидетелем, когда соло пианист из Венгрии не согласился работать из-за того, что ему не предоставили положенную по условиям контракта отдельную каюту, хотя ему объяснили, что в течение недели проблема будет решена. А американский музыкант покинул борт корабля из-за того, что в каюте отсутствовал холодильник и телевизор.(!?)

В этой публикации я приведу вам доводы, причины недовольства музыкантов работой на флоте, которые мне приходилось слышать за весь 25 летний период. За тем изложу свое мнение на то,что не устраивает лично меня.

Когда я работал в Советском, а за тем Украинском пароходстве, многих музыкантов (в т.ч. и меня) не устраивала низкая зарплата и, порой, унизительное отношение к музыкантам начальства. Бывали случаи, когда музыкантов мог поднять капитан глубокой ночью и заставить играть на частной вечеринке. Кроме того, музыкантов привлекали к разным несвойственным работам как, например, замывка коврового покрытия на всем корабле или безвозмездная помощь стюардессам в уборке кают в дни посадки туристов на борт. А на вопрос о том, что оркестру необходимо собраться на репетицию с целью расширения репертуара, ответ был таков: “Репетируйте в свободное от работы время”. В общем, идиотов хватало.

Но, наконец, времена изменились и те музыканты, которые стремились изменить свое положение разбежались из всех “наших” пароходств и нашли себе работу в международных круизных компаниях, где достойная зарплата и уважительное отношение. Но, “недовольства” остались, такова уж человеческая природа. Причины, которые вызывают недовольства можно найти в интервью, опубликованных на сайте: Виталий Бондарь, Вахтанг Парулава, в комментариях к посту Дима Белинский.

Немало случаев, когда музыканты бросали работу на кораблях из-за того, что им не хватало “свободы”, им хотелось играть другую музыку, вести более активный образ своей творческой и музыкальной жизни. Многие из них “помыкавшись” на берегу, возвращались обратно на корабли за стабильным заработком.

Многих не устраивают тесные каюты или то, что приходиться делить каюту еще с кем то. Питание тоже везде разное. Не во всех компаниях музыканты имеют статус Staff.

Несколько лет назад, когда я работал в трио, наш барабанщик наотрез отказался идти в следующий рейс и вообще решил “завязать” с плаванием. Как мы его не уговаривали, не убеждали – он не соглашался больше работать. Хороший, крепкий барабанщик! Свое решение он мотивировал тем, что ему не хватает друзей, не с кем “выпить рюмку”, “пообщаться”. На берегу, на сколько я знаю, начал “таксовать”.

Как видите, причины не любить работу на круизных лайнерах у каждого свои.

Многие, например, не согласны с правилами и “законами” существующими на кораблях. Многого нельзя:

• Выпить лишнего
• Курить траву и принимать другие запрещенный допинги
• Приставать к противоположному полу (Sexual harassment)
• Пользоваться мобильным телефоном в туристической зоне
• Пропускать тренинги и работу без уважительных причин
• Опаздывать
• Проявлять агрессию
• Хамить
• Драться
• Воровать

Что касается лично меня, то меня не устраивает только то, что приходиться расставаться на 4-6 месяцев с родными и близкими людьми, с семьей. Со всеми остальными “недостатками” и отрицательными сторонами работы на кораблях я вполне справляюсь.

Если я что то упустил из недостатков, прошу меня дополнить или исправить. Высказывайтесь!